第2021章 拧巴

千年静守 / 著投票加入书签

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    津贺文雄没想到聂光对无限M级的评价居然这么低,脸色煞白一片,嗫喏着道:“聂先生,您对M级的评价真的那么低么?”

    聂光也觉得自己刚刚有些冲动了,怎么能将这款车说的这么低?他叹了口气,换了副缓和的语气:“怎么说呢,这不是我对这款车的评价高低的问题,甚至和设计师的关系也不大,我认为是你们无限集团的高层,在提出这款车的诉求时就不够明确……

    津贺先生,你对比看看奔驰S级、BMW 7系和Lexus LS对后排乘客的照顾,这三款车,即便是不提供后排独立温区空调的最低配,也提供了6个以上的后排出风口,而从中高配开始,几乎无一例外的提供了后排双温区独立空调和8个空调出风口。

    而在我看来,你们的M45更像是一个需要老板亲自来开的车,后排是留给老板的家人和孩子的,和奔驰S级、BMW 7系以及Lexus LS的调性都不同,可偏偏从底盘的角度来讲,我试驾的这辆M45的底盘又太过舒适,完全没有让人激情驾驭的冲动,你们造了一辆给老板开的、但完全没有驾驶乐趣的车……”

    说到这,聂光实在是忍不住了,摇头道:“这个太矛盾了,当初在论证阶段的时候,你们的产品经理到底是怎么论证这款车的?对了,还有你们的这个变速箱……”

    聂光一拍脑袋:“奔驰S级已经开始采用7AT了,BMW 7系也是6AT,而你们却还是在用5AT,5AT啊……现在好了,局面变成了比车身尺寸数据,车身的尺寸数据你们比不过竞争对手;论轴距,你们的轴距比不过竞争对手;论硬件配置,你们的硬件配置还比不过竞争对手……”

    说到这,聂光实在是说不下去了:还能说啥呢?只能说当初到底是哪个蠢货提出的M系的具体技术指标?就这样的配置和表现,无限汽车居然还想着用M级跟当今市场上的一票主流豪华D级车进行竞争?

    聂光觉得无限汽车以及尼桑集团居然没把这家伙打死,这家伙真应该感谢自己的十八代祖宗。

    津贺文雄的嘴里嗫喏了两下,终于还是问出了自己最关心的那个问题:“那……聂先生,之前我们谈到的事情……”

    聂光想了好久,终于道:“倒也不是不行,但如果M级想要进入华夏市场,必须进行改造。”

    津贺文雄还以为聂光会断然拒绝,可现在听聂光这么说,他连忙问道:“改造?怎么改造?”

    聂光叹了口气:“车身宽度是没办法了,但轴距还可以加长,以现在的车内空间表现来看,无限M级如果想要在华夏市场与BMW 5系和奔驰E级、Lexus ES进行竞争,轴距最少需要加长15厘米;

    此外就是配置方面,后排的配置也要丰富起来,最起码B柱出风口应该给配上吧;

    还有后排空调系统,M45只是一个单温区空调,先不管有用没用,双温区空调给它装上;

    另外就是变速箱,现在这个5AT实在是太拖后腿了,如果你们jetco有更多档位的AT变速箱的话,最好给它装上……

    至于其他的就是一些细节方面的东西了,这么一番改造之后,车身长度接近5.2米,也算是有了D级车的样子,按照你之前和说的高举低打的策略,也算是与E级、5系以及ES有了一拼之力了。”

    津贺文雄面有难色:这么改,也只是有一拼之力吗?

    ……………………

    津贺文雄几乎是落荒而逃,他需要将聂光反应的这些问题反馈给无限汽车的董事长,至于聂光,只能请他继续在米利坚呆两天了。

    “他真的是这么说的?”

    听津贺文雄汇报完情况,无限汽车全球执行总裁约翰·德·尼琛皱着眉头问道。

    津贺文雄连忙点头:“嗨!阁下,他确实是这么说的。”

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    约翰·德·尼琛叹了口气:“其实,聂说的非常有道理,我也认同他的话,我们在设计M级的时候,提出来的很多要求本身就是相互矛盾的。”

    “……”

    津贺文雄瞪大了眼睛,不敢置信的望着约翰·德·尼琛:总裁阁下竟然认为当初无限M汽车上马的时候,其实是有问题的?

    “这一代的无限M其实还是脱胎自上一代的Q45,但问题是,作为一款1997年问世的车,Q45的车身尺寸数据在当时是合格的,但到了9年后的今天,我们还用这一套车身参数,再对比奔驰S级、BMW 7系以及Lexus LS,很明显这个车身参数已经无法满足当今世界对于D级豪华轿车的要求了,”约翰·德·尼琛无奈的说道:“但当时,我们并没有意识到这一点。”

    “那……那怎么办?”

    津贺文雄忽然有些惊恐,骄傲的无限汽车,不会真的要低头了吧?

    约翰·德·尼琛摆摆手:“我在考虑考虑……”

    尽管聂光已经给出了合作的方式,并且提出了具体的改进建议,但这也正是约翰·德·尼琛所担心的,他太清楚该死的东瀛小鬼子在这种事情上有多么的执拗了,尽管为了开头米利坚以及全球市场,尼桑汽车选择了自己这个美国人来当无限汽车的全球执行总裁,甚至将无限汽车的总部也放在了米利坚,但尼桑汽车从来没有放松过对无限汽车的管控,第一代的Q45、第二代的Q45以及这一代的M系全都是由尼桑集团总部提出的设计要求,而设计工作也是由东瀛籍汽车设计师完成的。

    尽管尼桑汽车总部无比迫切的想要进入华夏市场,期待通过华夏市场的表现来扭转无限汽车在全球的巨额亏损,但他们是否愿意针对华夏市场做出这么大的修改,这一切还是个未知数,而根据约翰·德·尼琛对东瀛民族的性格了解,这种事情大概率是不乐观的,他们可以在米利坚市场做出让步,但几乎不可能对华夏市场做出让步——这个民族、这个国家,他们就是这么拧巴。