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第九十四章 去大连
天空中传来一阵巨大的轰鸣声，一架“身体壮硕”的运输机出现在了天际且其飞行高度正不断降低，大大的机体腹部和机翼越来越清晰，而低沉的轰鸣声也渐渐成为掠过耳际的呼啸声。
这是共和国海军岸基航空兵在大连很普通的一个航空基地，平时往来的飞机并不多，而或许正是因为有大连造船厂这么一个共和国海军舰艇重要建造商的存在，所以在这来往不多的飞机中，却往往都是为了船舶相关，包括在这个6月30日一个很是普通的上午，这个基地又一次迎来的一架海军“大力神”战术运输机。
海军没有战略运输机这是一个不争的事实，而代表着强大却同时意味着昂贵的战略运输机，海军似乎也并不太需要，所以在海军运输航空兵部队里，最大、最昂贵、飞行最快、航程最远、装载最大的也只有“大力神”战术运输机，这一次担负运输德国第二批访华代表团飞抵大连，对大连造船厂进行考察的也就是海军装备序列中很普通的一架，虽然它们本来就不多。
从共和国首都市郊的一个空军基地起飞之前，代表团就在期盼与憧憬等候运输他们的飞机到来，他们是根据上一个代表团的经验推测，随时随地都不会忘记向世界推销自己、推销自己新产品的共和国，在代表团出行的时候一定会拿出最好的运输工具来招待他们，无论是豪华轿车还是专机，都是最好的。
这一次果然没有让他们意外，在他们的等候中，海军的新型运输机给他们带来了一个精彩的标准短距离战术降落，而更为让他们惊奇的这架运输机是装备了四台涡轮螺旋桨发动机，加上他们之前由共和国上海港一路北上乘坐的是由德国驻华大使馆出资包下的一架装备两台涡轮风扇发动机的国航喷气式客机，他们终于认识到一点——“世界主要国家还在活塞式航空时代的步履蹒跚的时候，共和国已经进入到了喷气化时代”。
差距，什么是差距？
对于德国第二批访华代表团每一位成员而言，当他们非常清楚在他们引进了不少共和国航空技术的情况下，有容克公司、亨克尔公司、阿拉多公司等不少航空飞行器制造企业的德国做出了一款自己的重型运输机，即e323运输机，相比于另一个时空的同样产品，如今德国的这款飞机装备同样的六台星型活塞式发动机，但由于部分技术源自于购买共和国的，所以这些发动机的性能尤其是单台功率很高，自然不需要像另一个时空里还需要火箭助推起飞。
但能够同时装载两辆轻型军用卡车或者130名士兵的该型运输机，满载43吨、空载27.33吨的，其除了机体结构不够理想之外，飞行速度也很不尽如人意，每小时310余公里的时速相比于共和国业已淘汰掉的“蓝鹰”运输机都还要慢，而相比于他们所乘坐过的喷气式客机、以及看到并且即将乘坐的“大力神”运输机，都是蜗牛派别的低空飞行产品。
当然，差距还存在于两国运输机的飞行高度上，共和国的飞机已经能在万米高空上自由翱翔，他们的可能还在为飞行高度超过八千之后，发动机问题不断的同时更要担心飞行员窒息、甚至是飞机凌空解体，所以深感差距巨大的他们更加注意好好看一看、体验一下乘坐共和国时下最先进，当然也是世界最先进的运输机。
因此，从出发到降落，整个代表团仿佛一时之间已经忘了这一次他们是要去共和国海军重要潜艇制造商之大连造船厂参观了，他们的注意力和讨论热点已经聚集在了乘坐的这架运输机身上，直到飞机平稳降落在了大连共和国海军航空兵基地里，他们才止住了讨论声，在大连造船厂接待人员的高规格迎接之下陆续下机。
“你好，我是共和国海军驻大连造船厂的军方质量监督员，同时也是本次贵国访华代表团参观大连造船厂的随同引导员，欢迎你们”
军衔只是一个海军中尉的严俊丝毫没有怯场，这盛大的欢迎仪式上也就他和另一名少尉助手是海军方面的代表，而在代表团中还有两名国务院的陪同工作人员，包括一名翻译在内，还有一名国防部的随行武官，所以在场的军方人员只有三名军官，倒是在现场身穿大连造船厂工作服并手持鲜花、欢迎牌或高举横幅的厂方人员为数不少，显然大连造船厂非常重视德国这个大客户。“”
“您好，我是本次访华代表团的副团长亚宾科夫斯，非常感谢您们的热情接待，希望在接下来的日子里，我们能在愉快的合作中取得圆满的参观结果”
热情握手之后，严俊和随同代表团过来的那名国防部武官做了个简单的交流，随后代表团和欢迎人员纷纷登上了大连造船厂派来的四辆豪华空调大巴，在前后各两辆警车的护送下，代表团一行人很快离开了位于航空兵基地，经过一段国防军事专用道路之后，车队驶上了一条双向八车道的大道，成为了繁忙车流中的一支很特殊的无标识车队。
“各位代表团成员，早上好，非常欢迎远道而来的德国贵客们，在这里我非常荣幸能向大家介绍我大连造船厂的简况”
伴随着一阵悦耳的开场音乐，四辆豪华空调大巴车中乘坐在其中两辆的德国访华代表团的大巴车里，同时放起了事先准备好的录音磁盘，在已经艳阳高照的大地上已经有些炎热的情况下，车内却凉如春天，乘坐在舒适性不亚于中级轿车的大巴车里，刚刚还在小声议论的代表团成员很快就止住了交谈，专心听起了大连造船厂的德语介绍。
“我造船厂是受共和国国务院国防科工委领导、隶属于共和国船舶工业集团公司的共和国大连造船公司旗下一家大型企业，前身是中东铁路公司造船工场的我企业自1898年创建以来，历经多次创新与改革之后，我公司已成功在1942年10月6日成功改制并实现了整体上市，我公司是我共和国规模宏大、设施先进、产品广泛、富有竞争力的一家具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，在军工、造船、海洋工程、船舶维修、重型工业设备等领域里，具有强大的市场竞争力。”
“‘以质量求生存、以创新为效益、以安全为保障、以市场为目标’的我造船厂始终坚持以客户需求为前提、以生产安全为关键、以质量为重点，具备建造大、中型各类船舶的我造船厂，生产的特种化学品运输船舶、油轮、天然气船、集装箱船、滚装船等民用船舶远销世界各主要航运大国，具备十万吨级船舶建造能力的我造船厂更是我国海军船舶的重要建造商之一，担负潜艇、驱逐舰、护卫舰、补给舰等军用船舶建造任务的我企业，已经为海军建造的数十个型号数百艘舰艇，产品质量深受海军褒奖。”
“位居共和国制造企业34强的我造船公司，在41年便实现了产品纯利润突破1亿大关，而迄今与德国、英国、法国、意大利、伊朗王国、美国、智利、加拿大等十数个国家或地区，建立了长期合作的关系，合作范围由原单一的各类船舶贸易发展至船舶动力、船舶维修与改造、重型工业设备等诸多领域，我热情欢迎来自世界各地的合作伙伴前来我厂参观、洽谈。”
简介刚刚结束，大巴车里不免响起了很多的唏嘘声，谈不上绅士得可以自主控制情绪，这些大部分是由技术人才所组成的代表团，他们不像政客那样可以处变不惊，在听到大连造船厂这样一个自报家门，而且还很是清晰的指出本企业只是位居共和国制造企业34强的大连造船公司，在两年前就已经突破了纯利润过一亿大关，除此之外拥有产品种类繁多、中型及重型吨位船舶建造能力的该企业所具备的强大制造能力，竟然只能是共和国的第三十四名，试问一下第一名是谁？究竟会有何种强大的能力？代表团很迷惑，也很想知道。
“严中尉，冒昧的请问一下贵国的制造工业第一名究竟是哪家公司？”
亚宾科夫斯同样很好奇，这大连造船厂的能力已经是让代表团唏嘘不已了，这第一名的归属到底是谁，自然也成了这位代表团副团长的此时此刻最为关心的问题。
“先生，我共和国制造工业第一名经常变动，据我说知现在在我海军新舰艇建造计划出台之后，从股市股价、企业综合实力、人才与装备潜能、产品效益与市场等诸多因素，由共和国数十家媒体单位一同挑选出来的共和国公民心目中最强制造企业是我国船舶重工集团公司旗下的沪东造船公司。”
“就是为贵国海军建造航空母舰的那家公司？”
亚宾科夫斯反问道，不多在“航空母舰”四个字上，他的发音似乎有些颤抖，对于一个急于重新成为世界大国的德意志而言，海洋利益尤其是海军的现状的确是让人堪忧，但几乎所有人都看到共和国作为曾经在甲午海战中一败涂地的东方海洋弱国，竟然经过三十多载的呕心沥血后，在将曾经的敌人——日本海军碾压之后重整旗鼓，成为了世界海军强国新成员，如此不朽的经历自然有很多值得希特勒所统帅下的德国学习的地方，而对于航空母舰这一新海洋武器时代里的霸主，亚宾科夫斯心里自然是颇多感慨，当然最多的还是羡慕。
而有幸能挤进共和国制造工业头名的，自然是有综合实力最强、经济效益最好、发展前途最广等诸多特点的大型综合性制造企业，也只有担负建造大型船舶的企业才会具备最强的综合实力，一艘航空母舰、一艘综合补给舰或者两栖登陆舰，从建造条件、建造周期、产品效益等诸多方面来看，造船企业的效益显然是相当之高的，尤其是始终成为共和国海军在主要舰船建造商与售后服务商的沪东造船，光是凭借对共和国海军大型水面舰艇的建造订单都足以在共和国制造工业排行榜上有所斩获。
“就是那家，但本年度的最终头名到底会是谁？现在还不得而知。”
严俊是军方人员，虽然担负着驻厂军方代表的职务，当然也算是半只脚踏进社会的军人，对于社会上的种种事儿自然是相当清楚，而每年都会让共和国舆论界和社会讨论热点沸腾许久的，自然是共和国企业五百强、共和国制造工业一百强、共和国安全生产与高质量荣誉企业五十强、共和国高等教育院校两百强等等诸多的名单，这些代表着实力与荣誉的榜单总是能吸引许许多多的目光，当然其背后自然也创造了很大的宣传效益，不少企业都乐于见到自己成了某个名单的第一名。
实现市场化、股份化等特点的不少共和国原国营军工大型企业，现如今也纷纷成了民营为主、兼备军工的大型企业，这些具备人才、装备、产品核心竞争力等诸多优点的大型企业，在世界与国内民用市场里产生激烈厮杀之余，在军工领域里也是激烈竞争，竞标的方式就是激烈竞争的主因。
在军工领域里，大连造船厂始终有不错的实力，尤其是担负海军中小吨位船舶、弹药等生产的它，是当今共和国大型潜艇制造企业之一，当然相比于位于频临南海的共和国广西省北海这一共和国现代化船舶工业起源的地方，正担负为共和国海军建造包括攻击型核动力潜艇、战略核潜艇在内的北海造船厂，实力就更为强大、需要严格保密了，但很显然这能被德国代表团参观的常规潜艇生产商，也只有大连造船厂了。
从空中看下去最为壮观的景象便是沿海而建的一个个船坞，那些一座座封闭式船坞内部的景象自然是毫无所知，但在那些开放式的自然能被看见，大大小小的舰船、船舶正在船台上建造，闪烁的焊接光芒点缀其间，一座座大型吊车、龙门吊车等设备也是繁忙的调运着各种工件或者是模块化的船体，戴着安全帽、身着工作服的工人犹如一个个忙碌的小蚂蚁一样。
而在断断续续的交谈声中，车队经通往大连造船厂的大件运输专用道路很快来到了这一总占地面积超过三千亩、拥有1.23万名职工的大连造船厂，他们最先经过的就是一个金属切割车间，金属切割所带来的尖锐噪音隔着宽阔道路边上的噪音隔离障碍后依旧传入了代表团成员们的耳朵里，像是一种到达目的地的提示一般，一个个德国人纷纷拉开了车窗窗帘观看车窗外的那些一座座大型现代化厂房，繁忙的桥式起重机启动所发出的叮铃铃声音成了厂区内唯一悦耳的声音。
下车、整队，德国第二批访华代表团虽说是一群技术人员，但他们还是从这一刻开始还是很注意自己的言行了，都说这工厂里是安全第一，不至于打闹的他们显然此时此刻需要保持安静，让众人行动听指挥，否则迷失在了这样一个大型企业里，对谁都不好。
“现在是上午10点22分，接下来我们将参加一个我公司召开的交流见面会，其间我们将依次将参观注意事项、待参观二级工厂和车间大概情况等，然后贵国代表团再与我公司生产技术代表、船舶工程师等展开技术交流座谈，吃过午饭之后，下午我们将安排代表团参观我们的一些基础配件生产车间，明天、后天将陆续完成我们双方所协商好的参观工厂和车间。”
翻译一句一句的将严俊的话翻译给代表团听，语言不通似乎并未影响到彼此之间的交流，当然这首先得益于这次访华的代表团都是些技术人才，很多人都是在工厂里任职的高级职工，对于进入工厂的种种程序是很清楚的，强调安全、介绍参观目标概况等都是必经的一个模式，尤其是现在离午饭时间已经不长的情况下，坐了一上午飞机、大巴的代表团纵使有万千热情，也需要为自己的肚子和未来几天的参观安全所考虑。
雄伟的品字形大楼矗立于大连造船厂厂区的正中央，办公大楼前的旗台上高高竖立着三个旗杆，中间飘扬着共和国的国旗、两侧分别是共和国船舶工业集团公司的旗帜和大连造船公司（也称大连造船厂）的旗帜，恢弘的建筑大楼也是公司经济效益的巨大象征，所以代表团成员看了看这漂亮的办公大楼，也算是知道刚才一路上听到得公司简介的确不假，年利润超过一亿的公司，光靠吹牛皮显然是吹不出来的。
当然，代表团更多的是对于即将参观的潜艇制造厂的满怀期待，距离他们所期待的“不依赖空气推进系统”技术实物越来越近的他们，此时此刻就好像感觉到距离德国成为海洋大国也不远了一样，虽然他们现在还是在中国。A