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范无病对于分公司的经营管理情况还是比较满意的。在与分公司高管和员工代表们共进了午餐之后，已经是下午两点多了，这个时候，东海省的省委书记何庆源亲自打电话过来，邀请他们一块儿去视察一下江山港的港口建设情况。
关于江山港的港口建设，范氏投资集团也是投入了不少资金的，截至目前为止，一共投入了二十多个亿的资金进去了。
这么一个建设项目，范围不也是要去看看情况的。
因此下午四点钟的时候，范无病的车队与何庆源的车队汇合，然后出发赶赴江山港的建设基地。
此时已经是八月了，也正是气候最为炎热的一个阶段，在车里面的时候，冷气一直开着还不觉得如何，当车队达到了基地的时候，一推开车门，就发觉热浪滚滚扑面而来。
“我想我还是留在车里面好了——”沈盈对范无病说道。
范无病看了一下沈盈，只见她穿的衣服也比较单薄，这种天气在外面呆上一阵子的话，怕是汗水马上就把薄薄的衣物给打湿了，很容易走*的。于是就点头说道，“那你就呆在这里好了，车里面带了些冷饮的，需要什么就让他们给你拿好了。”
“知道了——”沈盈点点头，笑着挥手道，“快去吧，让人家省委书记等着，也不大好看的。”
范无病哈哈一笑，然后关上车门，迎面走上了港口那边儿的建设码头上，同已经先期到达的何庆源等人碰头，然后一同去基地视察工程进展情况。
其实江山港的建设，从范亨在江南省的时候就开始动手了，不过港口建设是件大事，不可能一蹴而就，在范氏投资集团的资金支持下，东海省也是受益良多，目前港口已经有一部分可以投入使用了。
从澳洲开过来的数十万吨级轮船，将经过精炼的铁矿石粉末或者经由在印尼初步冶炼过的铁制品运送过来，然后通过其他的运输方式再运到位于江南省的精度冶炼工厂，加工成各种钢材，以供范氏投资集团旗下各企业使用。
除了海港建设之外，今年长江干线在建的港口项目，除个别项目因银行贷款、港址变更等原因未能完成计划外，大部分港口建设项目进展顺利，工程质量普遍良好，绝大多数港口工程都处在收尾阶段。全年共完成投资二点五亿元。建成货运设施八处，新增港口千吨级以上货运泊位十六个，新增港口年通过能力一千三百万吨，建成客运设施两处，新增港口年旅客发送量四百万人次，建成仓库三座，新增仓库建筑面积一万平米以上。
像是重庆港九龙坡港区二期工程、万县港红溪沟一期工程、城陵矶港客运设施工程、石首港钢铁件杂货码头工程、九江港外贸码头二期工程、池州港泥洲港区一期工程、安庆港五里庙二期工程、铜陵港铜精砂专用码头工程、芜湖港裕溪口煤码头重建工程、马鞍山港外贸码头建设工程、南京港客运站工程、南京港仪征油港石油化工码头扩建工程、南京港新生圩外贸港区码头集装箱、重件作业线技术改造工程、江阴港老港区扩建工程、高港杨湾港区一期工程等，工程大部分都已经完工，进入收尾阶段。
其中由于市场的变化，原批准的内河泊位将改造成万吨级泊位，宜昌港老码头下半段扩建工程、南京港新生圩汽车滚装码头初步设计也已通过交通部批准，不久将开工建设。
随着长江干流港口设施的不断完善，港口作为基础设施，将对长江经济带的发展发挥着重要作用。
众人站在新建的码头之上，看着辽阔的海面，以及远处运行中的各种轮船，都有些感慨的样子，何庆源对范无病说道，“在新修订的《外商投资产业指导目录》中，国家放宽了外商投资港口的股权限制，取消了公用码头的中方控股的要求。外商对港口类的企业参股的比例可以提升到百分之五十一以上。正在修订的《港口法》中，对于港口投资已明确提出，国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口，保护投资者的合法权益。《港口法》的颁布的最大影响，就是明确了港口经营者的权利和义务，保护了港口经营者的合法权益，并且最大程度地向外资和民营资本开放。”
范无病点了点头，很清楚这里面的重大意义所在。
众所周知，随着国内全面对外开放和竞争机制的逐渐引人，高利润的行业已少之又少，而港口业又是目前国内为数不多的高利润行业，其与国民经济相关性高达百分之一左右。随着港口管理体制的不断改革和引资政策的逐渐放宽，实力雄厚的中外资本们已显示出几分咄咄逼人之势。
总体而言，国内的港口建设前景还是非常广阔的，交通部的统计数字表明，仅去年上半年，上海、宁波、天津、连云港、秦皇岛、青岛、厦门和广州港八大港合计盈利八亿元，同比增长百分之四十。
而去年沪深市场的八家港口公司平均每股收益三毛多，无论是业绩的绝对值，还是增长速度都居各行业前列。去年全国规模以上港口货物吞吐量约完成三十亿吨，外贸和集装箱吞吐量增长迅速。
“十多年来，中国港口集装箱业务年增长速度高达百分之三十以上，预计到二零一零年，中国港口仅沿海吞吐量就将达四十亿吨，其中集装箱业务将达到一亿吨以上，而到二十年后，集装箱业务将会突破两亿吨大关。”何庆源对范无病说道，“很显然，国内的港口行业的发展前景及较强的盈利能力无疑将在今后较长一段时期内成为国外资本竞逐的目标。范氏能够早先一步涉足这个领域，并且取得了很大的成就，可以说范总的眼光远大啊。”
“呵呵，何书记客气了，不过是有这方面的需求，所以才会急着去搞建设而已。”范无病客气地笑了笑，对何庆源说道，“我们的业务上有这方面的要求，而东海省又占了地利之便利，所以就有了这一番合作，现在看起来，还是很愉快的。”
目前，世界上最大的四家港口集团中已经有三家，香港和记黄浦、新加坡港务集团以及丹麦马士基，已经开始磨刀霍霍，准备涉足国内的港口并购争夺战，而台湾长荣、东方海外等巨头也纷纷将目光瞄准了厦门、天津、大连等港口。
不难想象，一旦政策放开之后，各路资本将会齐聚大陆沿海，纷纷抢占港口了。
“不过从目前的情况来看，国家虽然已经做好了政策上的开放准备，但是实际操作则涉及到各方面的利益，两年之内应该不会有什么大的变动。这也是范总的好机会到了。”何庆源对范无病说道，“其实除了江山港，东海省还有不少优质港口是可以开发的。”
范无病听了何庆源的话之后，笑了笑，只是点了点头，没有多说什么。
何庆源也是明白人，他略略地提了一下，见范无病暂时不想就这个问题多说什么，就也没有自讨没趣儿，只是跟范无病一道，沿着建设工地走了走。不时地跟路过的工人们打个招呼什么的。
随行的电视台记者们很及时地用摄像机和相机将这些镜头给捕捉下来，很显然，晚上的新闻当中估计就会出现省委书记视察江山港建设项目的重点新闻了。
范无病跟何庆源一同走着，心里面所考虑的问题也很多。
国内在港口建设方面一直是比较慎重的，直到一九八七年，才第一次与外资合资建设集装箱港口，但是其发展速度也不是很快，迄今为止只有数十个港口合资项目， 总投资也没有超过百亿元人民币，其中外资不到一半儿。
而由于政策层面的影响，外商直接投资建设经营的港口项目更是一个都没有，即便是如今政策上有了松动，但是要到付诸实施，还是有一些时间缓冲的。
东海省的港口建设确实有很多的优势，尤其是这边儿是深水港口，建设成本比较低不说，建成以后的港口可以停泊吨位较大的船舶，对于范无病的这种远洋船队而言显得尤为重要，因此当时范无病才会选择在东海省建设港口项目，如今看起来，倒是很有先见之明的。
众人在说话的时候，就看到远处的十万吨级巨轮缓缓地开了过来，慢慢地在领航员引导之下，靠近了码头，港口上的集装箱拆卸装置立刻就忙碌了起来，不断地将船上的集装箱从船上吊起来，然后转运到码头上去。
用不了几个小时，这些集装箱就会在强大的陆地运力作用下，去往该去的地方了。
范无病看到这个情景，也不能不有些触动，因为那些大型的港口装卸设备，居然都是范氏出品的。
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