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当时的美国发展并不被欧洲其他国家看好，又穷又落后，并且经常欠钱不还，被欧洲银行家视作“老赖”，但是皮博迪却反其道而行之，全力为美国寻找资金。
此时的皮博迪是为美国的马里兰州寻求英国银行的贷款。
他为英国的十几个银行家摆上盛宴（估计类似同时期的中国银行家胡雪岩请人吃“花酒”），他劝说他们相信美国人不是骗子。
他还和蔼地威胁说“你们只有继续为美国提供新的贷款，才能保证以前的贷款能够得到偿还”。
于是，高傲的英国银行家又拨出800万美圆贷款给马里兰州。
英国人说，“皮博迪是靠自己的面子借到这笔钱。”并且，为减少英国人对美国人“见钱眼开”的偏见，毅然放弃马里兰州应付给他的6万美元的佣金。
总之，从中我们可以看到皮博迪的不同寻常的才干和做派，至此，皮博迪声名大噪，成为只为各国政府和大公司、有钱人服务的大银行家。
皮博迪在伦敦设立商号，把美国的旗帜插在异国的土地。
他炫耀自己国家的气派、高举这星条旗宣扬美国的产品。
他宣称皮博迪公司是“美国第一家商号”，他不停地向美国输送资金，他用美国的精美杂志装点，制造美国气氛和成为美国的新闻中心。
在他爱国主义的背后，是不想让英国人小看了自己，也显示了他自己出身的自卑心态。
而“他晚年的行善就像早年的贪婪一样无度”。
早在1857年，皮博迪就开始资助巴尔迪摩的一所“皮博迪学院”。
1862年，他开始把15万英镑转给一家信托基金，用于建造伦敦的贫民住宅工程，还立契转让了他在另一家公司的5000股大宗股票，维持这个住宅区的运转。
为此，他获得了“伦敦荣誉市民”的称号。
他生命的最后阶段，施舍到了惊人的程度：向耶鲁大学捐赠了一个历史博物馆、向哈佛大学捐赠一座考古学和人类文化学博物馆、为南部被解放的黑人设立一项教育基金……。
而乔治.乔治·皮博迪一生没有子嗣，庞大的产业无人继承，他为此煞费苦心，终于决定邀请年轻的朱尼厄斯·摩根入伙。
在乔治·皮博迪退休以后，朱尼尔斯·摩根接掌了全部生意，并将公司改名为朱尼尔斯·摩根公司。
这个时候，故事来到了整个摩根家族最牛的人物，第七代约翰皮尔庞特摩根。
也就是大名鼎鼎的JP摩根，两次拯救美国，以及带领整个摩根家族来到巅峰时期，都跟他有着密不可分的关系。
19世纪中叶
当时的背景下，英国伦敦是世界金融中心，一心想将资本投资到世界各地，而北美等西方国家急需资本、技术、人力，推动基础设施建设，而这时的摩根父子，稳稳站在了风口之上。
摩根父子不仅是接受了皮博迪的银行，更是接手了皮博迪一生攒下来的人脉，所以掌控英国向外投资资金的，不是别人，正是摩根家族。
虽然摩根家族手上资金雄厚，但奈何不是所有国家项目都接受摩根家族的资金，于是父子俩将银行名字改为J.S摩根银行。
老摩根坐镇英国，为美国各州政府和大公司发行股票和债券，小摩根J.P则在纽约证券交易所对面成立了摩根商行，负责承接美国的证券发行业务。
随着美国的领土一步步扩张，他们对于以铁路为基础的基础设施需求，是越来越大。
美国当时的东西部资源极度不平衡，基础设施的缺失让国家难以发展经济。
但基建需要的资金，远不是当时美国或者某家企业可以独自承担，所以几乎所有铁路公司都需要靠股票或者发行债券的方向，向市场吸收资本用来建设铁路。
而这正是摩根家族苦苦等待的最佳时机。
要知道，仅在2010到2020十年里，中欧投资者光是对北美铁路的投入，就近十亿美元。
按照那个时候，美国的发展对资金的需求量只可能会更大，而这在银行家眼里那就是一摞摞的拥金，谁都想把这块蛋糕吃下来。
可即便老摩根在英国拥有资源无数，但想要拿下这个量级的大单，靠身在纽约的小摩根JP，显然还没有足够的分量。
所以为了拿到更多公司的股票和债券的发行业务，老摩根通过关系为JP找到了影响力仅次于当时美国最大的国债承销商——杰伊·库克，费城银行家安东尼·德雷克塞尔。
可人家为什么要帮摩根家族？
因为生意场的本质就是资源的置换，借助摩根家族在伦敦的吸金能力，可以弥补德雷克塞尔家族在业绩上的不足。
另一方面，德雷克塞尔在美国的地位和影响力，可以帮助小莫根能更快的站稳脚跟，将势力范围在美国迅速扩张。
他们两家的联手，让JP进入到了美国商政圈的最前排，并且马上接到了来自美国的大单。
1873年，美国为了偿还内战时期欠下的债务，于是发出了3亿美元的低利率债券，政府将这次债券的销售业务只分给了两家。
一家是美国最大的国债承销商——杰伊·库克，而另外一家就是摩根财团。
表面上我们看到的是摩根家族在美国的地位一跃而起，但实则是美国安排的一场：新旧势力之间的相互制衡。
但摩根财团利用自己在欧洲的销售能力，碾压了杰伊·库克，提早了不止一点，便完成了销售任务。
要知道杰伊·库克就是靠债券推销业务起家，这次的事件不仅让摩根集团大出风头，同时也打通了摩根和美国的合作之路。
打破了有钱没地方愿意收的僵局，现在摩根家族在美国算是站稳了脚跟，摩根家族自成了一个闭环。
摩根银行可以将欧洲大量的资金输入到缺少资金的美国，通过为美国铁路承销债券与股票，赚的是盆满钵满。