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“投资方向?”黄文斌问。
“一个股票值多少钱啊,从股市的基础理论上来说,是因为这只股票所代表的公司能赚钱,你拿着股票就能等着分红。可实际上呢,你见过有谁真买了股票等分红的?没有,大家都是炒来炒去,买的人多了,股票就值钱,卖的人多了,股票就不值钱。现在全世界谁最有钱?当然是我国政府,好几万亿美金的外汇储备呢。”
这话真是浑身都是破绽,反而不知道从哪里下手了。买了股票等分红的人多得是,我国政府的外汇储备,那不是资产是负债。所谓的外汇储备,是别人用美金换了人民币,拿到国内花,要是别人想走了,就会把人民币换回美金,这钱压根就不是国家的。
“国家也不会直接买股票啊。”黄文斌说。
“国家是不会买股票,但是会投资嘛,效果还不是一样。你要抓住精神,精神懂不懂。”于总说,“我每天七点钟,雷打不动都要看新闻联播,就是为了掌握国家政策。跟着国家政策走,包准没错。国家说要投资房地产业,那就买房地产股票,国家说要投资汽车业,那就投资汽车股票。国家说要投资清洁能源,那就投资清洁能源。”
“那今年应该投资什么呢?”刘总问。
“今年的热点很多啊。”于总说,“首先推荐的是旅游。我国经济发展越来越快,到外地旅游的人越来越多,旅游概念股应该会涨,特别是酒店,连锁酒店的股价肯定会大涨,投资酒店肯定没错。”
“旅游啊?”刘总摇了摇头,“相关股票很多啊,具体买哪一个好?”
“这就要自己分析了,我自己都还没看准呢。相关者资产有多少,有没有人炒,炒家实力大不大,出货策略是怎么样的。要是选了个喜欢暴力砸盘的庄家,那可就惨了,涨的时候不舍得出,转眼功夫砸到跌停没机会出。等到能出的时候,利润全都跑了。”于总说。
“这个我可不会选。”刘总说。
“所以要仔细分析嘛,你光看财务报表没用的,得看庄家。”于总说,“除了旅游以外,还有一个热点,就是两税合并,现在外资收税少,国资收税多,以后统一了,国内的资本竞争力就能进一步加强,盈利会上升,股价当然也会跟着上涨。特别是那些和外资直接竞争的产业,股价一定会大大上升。”
“和外资直接竞争的行业?”刘总叹气说,“于总,你就不能来点实在的嘛?除了军工以外,国内有几个行业和外资没竞争的?高盛都打算养猪了呢。”
“具体哪些股票会大涨,哪些会小涨,哪些能好好利用,哪些是镜花水月,这都要具体分析,可是只要掌握了大势,就不会亏本,区别只是赚多赚少而已。”于总说,“知道了要取消双轨税制,知道了哪些行业税收下降,不论是买视频,银行,通信,钢铁还是化纤,都肯定不会亏。”
“我觉得,做生不如做熟,要看还是看我们外贸行业。”其实黄文斌记得很多于总买的那个股票的信息,比如这个股票和外贸有关。可是在股市上找了一遍,都找不到心目中的那只股票。
“对啊!要说和外资直接对抗,肯定是外贸最多。”刘总也说,“外贸现在也是越来越热门了,我们集团公司都计划要去大干一场。可惜我们集团公司实在是不靠谱,股价万年不动。”
“外贸当然也是热点,我国外贸额现在占世界的多少来着?”于总虽然是业务副总,但很少关心这些大数据,“反正不是第二就是第三,比美国德国差一点,也算是外贸大国了。到时候取消了外资优惠,利润肯定上升,小黄你看准了哪一个股票?”
“我觉得外贸本身利润不会上升的。”黄文斌说,“现在很多做外贸的外资,本来就是内资,不过批一张皮拿税收优惠而已。而且内部竞争太厉害,一旦有了利润空间,肯定会竞相降价,到最后利润还是微薄得要死。”
国内的外贸就是这种养蛊的模式,各种小企业先自己杀个天昏地暗,把成本降到最低,做外贸的时候别国的企业根本无法提供如此低价的出口货物,被挤兑得节节败退。这个模式好不好,黄文斌可说不清楚。
外贸企业利润微薄,转型困难,没钱研发,质量紧紧靠在合格线上,做一单是一单,没法子发展。可是过几年,中国就超过德国美国,成为世界最大的实物贸易国。那时候中国忧心的是顺差太大,外汇储备太多,拼命想多进口一些东西,可恨美国既不肯卖油田铁矿,又不肯卖航母隐形飞机,弄得外汇储备都上三万亿了。
“那你怎么想的呢?”于总也弄不明白黄文斌怎么打算了。
“税收降低,就又有了降价空间,利润不便,但是售价会降低,出口数量会大增。”至于是不是这样,黄文斌也不清楚,反正中国外贸一直在增长。就算是金融海啸之后闹经济危机,全球外贸都不行了,中国外贸还是一枝独秀。
“我明白了!你看好的不是外贸公司,是运输公司!”刘总说,“现在运输业增长也很迅速,股价应该也会上涨。你是看好哪一个呢?飞机呢,还是汽车,还是海运?还是其他什么?”
“首先我看好快递。”黄文斌说,这几年淘宝大发展,他玩票性质的淘宝店都赚了不少,别说其他人了,快递业务也会跟着水涨船高,可恨他不知道哪一家快递涨得多,最看好的顺丰偏偏没上市,也不接受加盟,只做直营,想要分一杯羹也没法子。
“快递?”刘总都不网络购物,对此一点认识都没有,“快递有什么好的,要看好也是应该看好那些正宗的物流企业。”
“对啊。”于总也说,“好像和我们公司合作的童子真童老板,那才是物流企业,运一批货物就收好几十万呢。可惜他还没资格上市,要不然我就去买他们家的股票了。快递要每家每户上门送货,很麻烦,又容易出问题,什么时候上边一发神经,让邮政忽悠了,整个行业都可能被禁止遭受灭顶之灾。不妥,十分不妥。”
“快递现在好歹也几十万人呢,邮政最多就是收一笔过路费,要禁止哪里有这么容易的。”黄文斌说,其实邮政真的提出要收费了,收没收成他倒是不清楚,反正淘宝邮费还是那么多钱,没传递到普通用户身上。
“反正快递我不看好,物流倒是可以看一下。”刘总也说。
“另外还有就是船舶运输。”黄文斌说,“海运是运费最低的方式,大批量的外贸,主要就是靠海运。”比如说意大利半岛那种地形,从一边运到另一边,用海运绕个大圈,比一点直接到另一点的直线陆路运输便宜多了——地中海沿岸的商贸活动,就是罗马存在的根基。
“做海运的公司吗?”于总点了点头,“最近也涨的不少。”
“海运周期太长,”黄文斌继续说,“在海上一漂就是好几个月,万一出了什么问题,亏本就打了。还要交割,还要受检查,还要等收钱,大海茫茫,在上面运输货物,普通人总会觉得危险。”
“那你究竟想买什么啊?”于总是弄不明白了。
“我想买造船的企业,”黄文斌说,“外贸红火了,运输的货物多了,需要的船就多了,而且是要立即下订单,接了订单就有定金,造多少船,每条船多少吨,预计利润有多少,业绩一清二楚,适合炒作。”
“这好像……迂回了一点。”刘总说。
“是啊,要炒不如直接炒海运。”于总也说,“外贸惠及航运,航运惠及造船,这里面有个传导时间,股市上时间就是生命啊小黄,你用一年赚一万块,和一个月赚一万块,完全不可同日而语。买一点玩玩可以,主力投入进去,那叫得不偿失。”
希望于总不要后悔,上辈子他就是只买了一点,然后那只股票升值了四十九倍。要是这一次黄文斌打听到了名字,一定拿几百万来买,到时候升值四十九倍,可就一亿多了,到时候看看于总的表情,一定很有趣。
“我觉得买造船的比较好。”黄文斌说,“不过我还没选定到底买哪一支股票,师傅你有没有什么建议啊?到时候要是赚了钱,我请师傅去喜来登吃海鲜大餐,那个龙虾鲍鱼一起上那个。”
“那个套餐是一万多块的呢!还真舍得啊。”于总说,“你要是真想买,我推荐你留意一下那个沪西重机。”
“沪西重机?”刘总疑惑得问,“那不是做船用中低速柴油机的吗?这股票没什么好的啊,技术不是独家,资产又没多少,质量也不过过硬,规模又不算大。都好几年了,老是不死不活的在30块钱左右晃悠。从外贸到航运,从航运到造船,从造船到发动机,路线太长了。”